24 DE NOVIEMBRE DE 2017 |

La Fiscalía de la Ciudad desbarató, el pasado viernes 10 de noviembre, siete depósitos de mercadería destinada a la venta ilegal, ubicados en las inmediaciones de la avenida Avellaneda, en la zona limítrofe entre los barrios de Flores y Floresta. (Ver galería de imágenes al final de la nota)

El operativo fue coordinado por la Fiscal Celsa Ramírez, a cargo de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°21 de la Ciudad. En el marco de una investigación por infracción del artículo 86 del Código Contravencional de la Ciudad (usar indebidamente el espacio público con fines lucrativos), la Fiscal ordenó que se realizaran tareas para determinar los lugares aledaños a la avenida Avellaneda donde era guardada la mercadería que durante el día se destinada a los llamados manteros.

Durante 2017, la Fiscal Ramírez encabezó ocho operativos contra la venta ilegal en el barrio de Liniers, desbaratando más de una docena de depósitos y una “Saladita” ubicada bajo un cruce de la Avenida General Paz, junto a las vías del Ferrocarril Sarmiento.

En esta ocasión, los resultados determinaron que dos de los depósitos se ubicaban sobre la Avenida Avellaneda, donde hasta hace dos años se congregaban masivamente manteros y puestos de venta sin autorización. Un tercer depósito funcionaba en cuatro habitaciones de un hotel familiar ubicado a escasas cuadras de la intersección de Avellaneda y Nazca. Y los cuatro restantes, a lo largo de nueve cuadras de la avenida, en un radio de menos de cuatro calles a la redonda.

Como resultado de los allanamientos realizados por un fuerte despliegue de la División de Contravención y de Faltas de la Policía de la Ciudad, a cargo del Subcomisario Sergio Herrera, se secuestraron alrededor de 400 bultos con mercadería que incluía indumentaria, perfumes, calzado, carteras, bijouterie, calzados y medias. Además de cargadores de celulares, anteojos, paraguas y selfie sticks. Para su traslado fueron necesarios tres camiones, que llevaron la mercadería para su resguardo a un depósito ubicado en el barrio de La Boca.

En los siete domicilios allanados se identificaron a unas treinta personas de nacionalidad extranjera, por lo que se dio intervención a la Dirección Nacional de Migraciones. Como parte del procedimiento, uno de los imputados fue aprehendido por tener en su poder pasaportes de Bangladesh, Senegal, India y Paquistán, con el objeto de ser peritados para constatar su autenticidad.

Ninguno de los domicilios contaba con la correspondiente habilitación para funcionar como depósito, por lo cual se procedió a su clausura. En uno de los lugares, ubicado sobre la calle Emilio Lamarca (casi Avellaneda), además del depósito con mercadería destinada a la venta ilegal también funcionaba un restaurante que tampoco contaba con permisos para su funcionamiento. Razón por la cual se procedió a decomisar y destruir en un camión compactador alrededor de 60 kilos de alimentos de dudosa procedencia.

Los allanamientos fueron realizados en forma simultánea y autorizados por el Juez Ladislao Endre (a cargo del Juzgado Penal, Contravencional y de Faltas N°25 de la Ciudad). Asimismo, contaron con la participación de personal de la  del área de la División Contravenciones y Faltas de la Policía de la Ciudad,Agencia Gubernamental de Control y Espacio Publico del Gobierno de la Ciudad.

Según datos de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), en el tercer trimestre de este año, la venta ilegal callejera bajó un 21,7 por ciento a nivel nacional, con "importantes reducciones" en la Ciudad de Buenos Aires.

La fiscal Ramírez destacó el trabajo conjunto y permanente de los distintos organismos, fundamentalmente la Policía de la Ciudad con la Fiscalía. "La investigación se encuentra cada vez más cerca de los organizadores de esta mafia que utilizan a las personas más vulnerables, y las someten a la explotación laboral y a vivir en condiciones miserables- sostuvo la fiscal-. Mientras que los que manejan el negocio se enriquecen de manera ilicita y generan competencia desleal con el resto de los comercios".

Buenos Aires 13 de noviembre de 2017

Artículo 86 - Usar indebidamente el espacio público -. Quien organiza actividades lucrativas no autorizadas en el espacio público, en volúmenes y modalidades similares a las del comercio establecido, es sancionado/a con multa de diez mil ($ 10.000) a sesenta mil ($ 60.000) pesos. Quien realiza actividades lucrativas no autorizadas en el espacio público es sancionado/a con multa de quinientos ($ 500) a mil ($ 1.000) pesos. No constituye contravención la venta ambulatoria en la vía pública o en transportes públicos de baratijas o artículos similares, artesanías y, en general, la venta que no implique una competencia desleal efectiva para con el comercio establecido, ni la actividad de los artistas callejeros en la medida que no exijan contraprestación pecuniaria.

La CAME, Confederación Argentina de la Mediana Empresa, indicó que la venta ilegal totaliza más de $ 70 mil millones.

Además, la confederación remarcó que el dinero que moviliza el comercio ilegal es mayor a las carteras de Salud y del Interior, Obras Públicas y Viviendas. Ante estas cifras, “se necesita controlar la actividad de La Salada y saladitas para combatir a las mafias que se esconden bajo el lema de economía popular”, dijo a través de un comunicado de prensa el diputado nacional de Cambiemos, Marcelo Sorgente, autor del proyecto de ley que busca regular la actividad de las ferias.

El proyecto de ley prevé como requisito la necesidad de que existan trabajadores en blanco, normas de seguridad e higiene, controles fitosanitarios de los alimentos que se venden, procedencia de la mercadería, monotributo social.Asimismo, la iniciativa propone que el administrador de la feria tenga el deber de ser informante, aplicando la doctrina de responsabilidad compartida.

Para el diputado de Cambiemos, la solución al conflicto de La Salada es separar a las mafias de los trabajadores y ejemplificó que "un caso de éxito fue el de los manteros de Once, que gracias a la propuesta educativa se logró la inclusión social, y mediante el censo se pudo identificar en forma individual cada caso”.

La Fiscalía de la Ciudad realizó entre ayer y hoy numerosos allanamientos por venta ilegal en galerías comerciales de la calle Ramón Falcón al 7100 y 7200, en el barrio porteño de Liniers. Los locales que fueron allanados vendían productos electrónicos e indumentaria de procedencia dudosa, y se encontraban a metros de la estación de tren Liniers, de la línea Sarmiento.

El operativo fue coordinado por la Fiscal Celsa Ramírez, a cargo de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Falta N°21 y realizado por la División Contravenciones y Faltas de la Policía de la Ciudad junto al Cuerpo de Investigaciones Judiciales de la Fiscalía. Los allanamientos fueron autorizados por el juez Rodolfo Ariza Clerici, titular del Juzgado Penal, Contravencional y de Faltas N° 1.

Como resultado de los procedimientos se secuestraron en un depósito más de 1500 pares de zapatillas y cientos de camperas que infringían la Ley de Marcas y la Ley de Propiedad Intelectual. En otros locales se secuestraron más de 280 celulares presuntamente robados. La Fiscal probó que más de un 20 por ciento tuvieron este origen, mientras que el resto están siendo investigados por el Cuerpo de Investigaciones Judiciales de la Fiscalía. También se secuestraron alrededor de 3200 fundas para celular, más de 700 protectores de pantalla, 4 tablets, 400 baterías y otros accesorios de procedencia dudosa.

Todos los locales allanados fueron clausurados por la Agencia Gubernamental de Control del Gobierno de la Ciudad por no poseer habilitación y por graves faltas en su seguridad lo que generaba un peligro para los empleados, como así para los clientes.

Asimismo, uno de los responsables de estas ferias, al no poder probar su identidad, fue trasladado a la Oficina Central de Identificación de Personas de la Fiscalía de la Ciudad.

“La investigación está dirigida a identificar a una posible organización que maneja locales  en el barrio de Liniers sin habilitación, que ofrecen mercadería de origen dudoso y se encuentran ocupando el espacio público, que pertenece a los vecinos de la Ciudad”, señaló la fiscal Ramírez.

Estos procedimientos fueron producto de la investigación iniciada el mes pasado por la Fiscal Ramírez, con la clausura de 23 locales construidos sobre el espacio público en la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento. Se estima que estos locales, que funcionaban sin habilitación y comercializaban mercadería de dudosa procedencia, facturaban alrededor de medio millón de pesos por mes.

Además de los operativos participaron la Dirección Nacional de Migraciones y de la AFIP, Aduana y Dirección General de Recursos de la Seguridad Social.

La venta ilegal moviliza un mercado negro de $ 52.700 millones por año.
En el último año, se cometieron un promedio de 120 hechos contra camiones por mes a nivel nacional
La tecnología es un factor cada vez más determinante en el éxito de los delincuentes
Se roba todo aquello que se pueda revender o que ya tengan lugar de colocación segura del producto.
Alimentos y bebidas son el principal rubro. 

Buenos Aires, Octubre de 2015- Según el último relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), la venta ilegal moviliza un mercado negro de $ 52.700 millones por año, en un muestreo de 454 ciudades que concentran el 78,6 % de la población, donde se encuentran formatos comerciales tipo Saladitas y puestos ilegales.

Dentro del comercio clandestino, la piratería del asfalto es uno de los temas que más preocupan. Según datos de la Mesa Interempresarial de Piratería de Camiones se estima que, desde junio de 2014 a junio de este año, se cometieron un promedio de 120 hechos por mes a nivel nacional. En este sentido, se ha verificado una preferencia en el robo de camionetas por sobre los camiones, dado que robar camionetas es mucho más fácil y se requiere menos infraestructura para cometer el robo.

La preocupación por el crecimiento de la piratería va de la mano al avance de la tecnología que "se verifica en cada área de la sociedad, e incluye también a los delincuentes, quienes apelan a dispositivos cada vez más modernos para cometer delitos y huir de la policía,  lo que está llevando a los robos de carga a un nuevo nivel" señala el Ing. Gabriel Mysler, Gerente General de Iturán, empresa que se dedica al recupero vehicular y monitoreo de flotas.

Las mercadeías más buscadas:

Entre las mercaderías más buscadas, se roba todo aquello que se pueda revender o que ya tengan lugar de colocación segura del producto. Por eso, alimentos y bebidas son el principal rubro, con un 30% de los ataques, indumentaria con un 22%, seguido de autopartes con un 19%, según datos aportados por la misma fuente. Para Gabriel Mysler, Gerente General de Ituran, “Uno de los factores más importantes en los robos es la velocidad para reducir la mercadería para poder sacarse de encima la prueba del delito. Por ejemplo, los alimentos no perecederos, cigarrillos y medicamentos son tan buscados”.

Modalidades de robo:

En cuanto a la modalidad, robar las cargas sin vigilancia sigue siendo el robo más común. Si bien los delincuentes están cada vez mas sofisticados, no se descartan muchos robos al azar y por descuido.

A diferencia de los robos de autos, hay mucha más logística, planificación previa y  tecnología involucradas en el robo de camiones y camionetas. En muchos robos de camiones y grandes cantidades de mercadería involucrada, muchas veces hay inteligencia interna que “vende” datos referidos al camión que va a salir, el destino que lleva esa mercadería y con el recorrido de la ruta para facilitar la intersección del mismo. “Habitualmente los camiones se roban con otro vehículo de apoyo y puede transbordarse la mercadería o no. Contrariamente a lo que se cree, muchas veces el trasbordo de un camión robado a otro se hace en calles muy concurridas y a plena luz del día. Simplemente se colocan los móviles culata contra culata y en minutos se pasa la mercadería”,señala el ejecutivo de Ituran.

La Tecnología como factor principal:

Al ser la tecnología un factor cada vez más determinante en el éxito de los delincuentes, el secreto fundamental para disminuir y acotar la cantidad de robos es dificultar al máximo la tarea de los delincuentes. La seguridad de mercadería y camiones necesita de mucha sofisticación y capacitación permanente.

En muchos casos, los delincuentes inhiben los dispositivos de seguridad del camión mediante una acción llamada Jamming en inglés, y consiste en bloquear las señales del GPS y las de comunicación del vehículo haciendo imposible que sea seguido por el centro de monitoreo, por lo cual, es como si “desapareciera” del mapa. En este aspecto, “existen soluciones que permiten detectar si un camión está siendo inhibido y en este caso, se puede detener automáticamente el camión cuyo sistema de seguridad está siendo inhibido o se pueden accionar inmediatamente las luces y la bocina como alarma. Además, contamos con herramientas que complementan la tecnología GPS como la tecnología de radio frecuencia que no es inhibible y permite localizar el camión en condiciones adversas” comenta Ing. Mysler.

En cuanto a la tecnología para la seguridad, existen sensores de aperturas de puertas que avisan si son abiertas en zonas no permitidas, alertan por desenganche de trailers, o la apertura de traba de puertas traseras no autorizadas, también se trazan rutas predeterminadas llamadas “ruta segura” que permiten detectar si el camión sale del recorrido predeterminado. Se realizan monitoreos en tiempo real para poder visualizar cambios de conducta en el vehículo, también se flexibilizan los horarios de salida y recorridos para poder evitar ser predecibles.

Una vez ocurrido el robo, la tecnología de radiofrecuencia posibilita el monitoreo de la mercadería robada para facilitar su recuperación. “Se pueden se utilizar estratégicamente señuelos en la mercadería, de este modo, si el camión y la mercadería dejan de viajar juntos, se puede suponer un robo y se pueden rastrear y recuperar los productos robados”, explica el directivo de Ituran.

Consejos de seguridad:

El experto de Ituran comparte  algunos consejos de seguridad, y agrega que “muchas veces se trata de  tener presente el sentido común para evitar un robo”:

1.      Cuánto menos gente sepa la ubicación de los sistemas de seguridad, mejor.

2.      Cuánto más moderna tecnología de geolocalización y mayores dificultades le pongamos al ladrón, mejor.

3.      Cuanto menos previsible sea nuestro recorrido y los horarios, mejor.

4.      Cuanto más estudiemos la logística necesaria para reducir la mercadería robada y más dificultemos su distribución, mejor.

5.      Cuanto más capacitada esté nuestro personal de seguridad, mejor.

6.      El secreto es ser creativos, estar atentos y, por sobre todo, apoyarse en empresas probadas, con tecnologías que evolucionan y se adelantan al delito.

7.      Ser proactivo y no reactivo es el mayor secreto.

Balance entre costo y necesidad:

El secreto del éxito es encontrar un balance entre costos y necesidad. Obviamente, con seguridad electrónica sofisticada y custodia armada, robar es más complicado. Por ejemplo, es común ver camiones que vienen del sur con teléfonos celulares, que al ser muy tentadores para los ladrones por la facilidad de reducirlos, viajan con autos de custodia, además del seguimientos satelital. Sin embargo, hace poco en Chile, se han visto robos de camiones de caudales.

Al igual que los virus, las técnicas de robo van mutando. Así como los accidentes y las enfermedades, los robos no pueden evitarse pero pueden minimizar y acotarse, limitando el daño que le hacen a las empresas. En este aspecto, cientos de robos han sido frustrados, y millones de pesos en mercadería y vehículos son recuperados anualmente usando las tecnologías Ituran. Es así que supermercados, empresas de gaseosas, casa de electrodomésticos y fabricantes de tecnología, entre otros, confían la seguridad de sus flotas para cuidar su mercadería y su prestigio.

Las Compañías de Seguro:

Las compañías de seguro han comenzado a exigir medidas activas y pasivas de seguridad para asegurar el camino y la mercadería transportada. “Muchas veces los transportistas optan por la solución más económica para cumplir con los requisitos. Ni todas las calidades de los GPS son iguales, ni todas las empresas de geolocalización dan el mismo servicio, y mucho menos todas las  empresas tiene servicio de acuda 24/7” refiere Mysler.

Tner un buen seguro no es suficiente:

El valor de la mercadería es muchas veces mucho mayor que su costo de producción y el daño producido por el robo que la mayoría de las veces, no lo compensa el pago que hace la compañía de seguros, es un paliativo. Lo mejor es evitar el robo dado que la mercadería robada puede desabastecer centros de ventas, puede hacer que un producto se venda por debajo del precio de venta que el fabricante decide, puede cortar o alterar la cadena de conservación del alimento exponiendo a la empresa a demandas o baja de su prestigio.

Acerca de ITURAN

Con una infraestructura de comunicaciones y localización por radiofrecuencia en el área de Capital Federal, Gran Buenos Aires y La Plata, formada por más de 50 estaciones de base de radio, 10 transmisores y un Centro de Control y Monitoreo, y los equipos de GPS más sofisticados del mercado con transmisión de datos por GPRS y cobertura nacional, Ituran localiza, sigue y recupera los vehículos y mercadería robada con la mayor eficiencia del marcado.

A escala global, Ituran es la empresa líder en servicios de telecomunicación, localización, control de vehículos y navegadores vehiculares GPS. Fue fundada en Israel en 1994. El sistema que utiliza Ituran se desarrolló en forma conjunta entre los consorcios de Estados Unidos e Israel: Air-Touch-Teletrac y Tadiran Telematics (Koor Industries).

Sus operaciones son respaldadas en las bolsas de Tel-Aviv (Israel) y NASDAQ (EEUU), garantizando así la transparencia de su gestión.

Página 1 de 2

SEGUINOS. CONECTATE

Para comunicarte con GENTE-BA:

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

facebook.com/periodicogenteba

@genteba

Fotogaleria