24 DE ABRIL DE 2017 |
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Los gobiernos de ambos países acordaron fortalecer como condición previa la integración productiva del sector, lanzar en un mes una comisión bilateral de comercio y terminar de consensuar una oferta para el acuerdo de asociación entre el Mercosur y la Unión Europea que permita intercambiar las propuestas con ese bloque durante este semestre.

Estos temas centrales de la agenda bilateral fueron abordados esta mañana por los ministros de Producción, Francisco Cabrera, y de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior brasileño, Armando Monteiro, durante una reunión de trabajo en el Palacio de Hacienda.

"Llegamos a un acuerdo de que tenemos que tener una integración productiva que genere empleo y que miremos en el largo plazo una apertura de mercados con libre comercio", informó Cabrera en conferencia de prensa conjunta con Monteiro tras la reunión, en la que el funcionario brasileño había adelantado que propondría la liberalización total del intercambio automotor.

Al definir el "largo plazo", Cabrera rectificó tiempo por proceso y cambio de condiciones y apuntó al régimen de promoción de inversiones brasileño, que deriva en desequilibrios y desalienta la instalación de capitales en Argentina.

"Largo plazo en el sentido de que se tienen que cumplir una serie de condiciones, espero que sea lo más corto posible. Discutimos los temas que se necesitan para llegar a un libre comercio, que tienen que ver con la integración productiva, con la promoción de las inversiones que hace Brasil para las autopartes y ver cómo compatibilizamos en un régimen armonizado esta estrategia común de manera que haya equilibrios y se genere empleo en los dos países", precisó el ministro argentino.

"Si hablamos de largo plazo estaremos muertos", bromeó el brasileño y aseguró que no hay discrepancias con la visión argentina, en el sentido de "un horizonte de mediano plazo" que genere condiciones previas a la apertura total, como "integración productiva o regímenes que propicien inversiones equilibradas", pero con la "búsqueda firme" de el objetivo "más ambicioso de libre comercio".

Monteiro buscaba renegociar el actual acuerdo automotor para avanzar en un esquema de libre comercio similar al que Brasil firmó con Uruguay en diciembre, que estipula un intercambio sin aranceles para los vehículos con un porcentaje establecido de componentes nacionales.

El acuerdo vigente con Brasil, renovado en diciembre y con vencimiento a fines de junio, establece un flex que prevé un esquema en el que por cada 1,5 dólar que se importa desde Brasil, Argentina exporta por 1 dólar.

El sector automotor es uno de los más sensibles en la relación comercial bilateral con Brasil y el que más gravitó en 2015 en el retroceso de la balanza de 18,8 por ciento, con un intercambio de poco más de 23 mil millones de dólares, la mitad de lo comerciado en 2011, caída generada sobre todo por la crisis económica brasileña.

Al respecto, Cabrera aclaró que el gobierno argentino "no quiere tomar decisiones por razones coyunturales" para equilibrar la balanza sectorial sino apostar a "una sociedad de larguísimo plazo", por lo que destacó que se convino salir a la búsqueda conjunta de nuevos mercados, ya que Brasil tiene hoy una capacidad ociosa en el sector de 50 por ciento pero en Argentina, que es su gran
comprador, cayeron las exportaciones automotrices 27 por ciento.

El ministro brasileño puntualizó que los países de la Alianza del Pacífico (México, Colombia, Chile y Perú) "es una oportunidad que puede ser explorada a corto plazo en beneficio de la industria automotriz argentina y brasileña", y añadió que "uno de los objetivos de renovación del acuerdo es exactamente una estrategia de inserción conjunta en terceros mercados".

Las negociaciones del Mercosur con la Unión Europea para un acuerdo de asociación con libre comercio fue también parte de la agenda de los ministros, que se manifestaron confiados en llegar a un consenso para presentar una oferta de acceso a mercados (eliminación de aranceles) acorde a la esperada por el bloque europea.

La Unión Europea espera que el Mercosur amplíe el universo arancelario que está dispuesto a desgravar, del 85 al 90 por ciento, para acercarlo al 93 por ciento propuesto por el bloque comunitario.

"Creemos que la oferta del Mercosur puede hacer esos pequeños ajustes para alcanzar el universo de cobertura que viabilice la oferta y estamos seguros de eso, considerando que la oferta es un marco inicial de negociación", sostuvo Monteiro, aunque no fue tan enfático en su convicción de días atrás de que el intercambio de ofertas se haría en este primer trimestre.

"Vamos a poder hacer el intercambio de ofertas en la medida de lo posible, aunque si de pudiera no descartamos este trimestre", estimó, mientras que el ministro argentino destacó que se impulsará "todo lo que sea necesario" para hacer esa presentación simultánea con la Unión Europea antes de que termine junio.

Los ministros anunciaron, además, el lanzamiento para la segunda quincena de marzo en Brasilia de una comisión bilateral de comercio, que trabajará en temas generales del intercambio y será el mecanismo para que la relación comercial se fortalezca y sea fluida y permanente, según explicaron.

Por último, el ministro brasileño evaluó como "muy positivo" el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI) implementado por Argentina en reemplazo de la Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI), contrarias a las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), y que Cabrera calificó como un mecanismo de "prohibiciones arbitrario".

Monteiro completará su agenda en Buenos Aires, tras el almuerzo que tuvo con empresarios argentinos y brasieños, con reuniones con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y con el senador oficialista Federico Pinedo. (Télam)

Buenos Aires, febrero 2016.- AUTOFoco.com, uno de los portales más importantes de clasificados de autos y contenido automotor de la Argentina, realizó un informe en el cual se detallan los gastos que demanda tener un auto en Argentina.

Cuando planteás comprarte un auto nuevo (o usado), ya sea por primera vez o porque querés cambiarlo, no sólo debés tener en cuenta el costo total del vehículo sino que también hay que tener en cuenta el gasto en combustible, seguro, mantenimiento técnico, impuestos, cuotas pendientes (en caso de tenerlas), etc.

El que tiene auto lo sabe. Mantener un vehículo no es barato. Por eso es prudente calcular cuánto tendremos que invertir mensualmente, antes de realizar la compra, sabiendo a qué nos enfrentamos. Para que puedas hacerte una idea aproximada, tomaremos como referencia al Volkswagen Gol, el auto más vendido en Argentina en 2015.

A continuación calcularemos el gasto aproximado en combustible (tanto si es naftero como diésel o GNC), el seguro, mantenimiento técnico e impuestos. Probablemente surjan otros gastos extras como limpieza, o estacionamiento, pero eso dependerá más de tus necesidades o preferencias.

GASTO EN COMBUSTIBLE:

El precio de los combustibles en Argentina es uno de los más altos de la región, por lo que es un costo que debemos tener muy en cuenta. En Argentina, el Gol viene con un motor naftero de 1.6 litros y tiene un consumo aproximado de entre nueve y diez litros cada cien kilómetros.

Si tenemos en cuenta que un auto recorre un promedio de 15.000 kilómetros anuales, y que el precio de la nafta está a $ 0.99 dólares el litro (en enero de 2016 el precio ha vuelto a subir para compensar la caída de los precios internacionales), gastaremos entre 1.336 y 1.485 dólares al año, lo que viene a ser entre 110 y 120 dólares mensuales (entre $ 1,640 y $ 1,820 pesos).

Si tiene motor diésel, calculando que consume un aproximado de entre seis y siete litros cada cien kilómetros, y que el precio del diésel está a $0.90 dólares (también ha subido bastante desde los $0.81 a los que estaba en noviembre del pasado año), gastarás entre $ 990 y $ 1,150 pesos al mes.

En cambio, si es GNC gastarás menos. Eso sí, el precio del gas también está subiendo y seguirá haciéndolo a partir de marzo. Actualmente, el Buenos Aires el m3 de gas natural está entre $ 3 y $ 4 (en provincia el precio es mayor y puede llegar a $ 6,1). Si tenemos en cuenta que un vehículo que consume ocho litros a los cien, y el precio de la nafta está en $ 4 el m3, gastaremos unos $ 350 pesos mensuales.

SEGURO VEHICULAR:

Para calcular el precio del seguro volveremos a guiarnos por el Volkwagen Gol, modelo de 2015, versión 1.6 de 3 puertas Starline. Hemos cotizado con la aseguradora Zurich y nos calcula que una cobertura de incendio y robo totales nos costaría $ 1200 mensuales, mientras que una cobertura a terceros completos con cristales, serían $ 1400 pesos por mes.

MANTENIMIENTO TÉCNICO:

En este punto el tema puede variar mucho según la marca, el modelo y el concesionario al que vayamos. Lo normal es que debamos realizar un mantenimiento cada 10 mil kilómetros o un año.

En el concesionario oficial de VW, el primer mantenimiento nos costará entre $ 2,600 y $ 6,900 pesos (según modelo) y el segundo, a los 30 mil kilómetros algo similar, entre $ 3,000 (para el modelo Up!) y $ 8,000 pesos (para el Touareg).

Para tener otras referencias consultamos en el taller oficial de Renault, donde realizar el primer servicio de mantenimiento para un Clio, nos costaría $ 2,650 pesos. Mientras que para un Renault Duster este primer mantenimiento tendría un costo similar, de $ 2,940 pesos. 

ITV E IMPUESTOS:

Por un lado deberás pasar la ITV (Inspección Técnica Vehicular) una vez al año a partir de que tu auto cumpla dos años de antigüedad. El precio es de $ 150 pesos. Otro aspecto a tener en cuenta son los impuestos que deberás pagar por tu vehículo. Por un lado está el impuesto municipal (patente), a renovar cada dos meses y el provincial, cada seis meses. El monto dependerá del precio de devaluación de tu auto.  

COSTO TOTAL MENSUAL:

-Combustible: entre $ 1,640-1,820 pesos (gasolina), entre $ 990-1,150 pesos (gasoil) o $ 350 pesos (GNC).

-Seguro vehicular: entre $ 1200-1400 mensuales.

-Mantenimiento: $ 220 mensuales (prorrateadas mensualmente).

-ITV e impuestos: $ 12,5 + $ 300 aproximadamente.

Estas cifras son aproximadas y variarán según el modelo de tu vehículo, entre otros factores, pero auto en buenas condiciones y con todos los papeles al día.

Sobre AUTOFoco.com

AUTOFoco es una de las plataformas online de clasificados y contenidos automotores más importantes de Argentina, que permite vender y comprar, autos, motocicletas y camiones tanto nuevos como usados; además contiene la información más actualizada y de interés del mercado automotor.

Forma parte de LatAm Autos, la plataforma líder de clasificados y contenido online en la industria automotriz de América Latina, con operaciones en 6 países: Ecuador, México, Argentina, Perú, Panamá y Bolivia.

LatAm Autos pretende integrar la industria de ventas de automóviles en la región, facilitando el contacto entre compradores y vendedores, y proporcionar información clave para el proceso de adquisición de automóviles.  El 17 de diciembre de 2014 hizo la oferta inicial pública (Initial Public Offering  - IPO) al Australian Securities Exchange (ASX), conocido como el Mercado de Valores de Australia.

Lo informó hoy el infectólogo Eduardo López, del Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez, centro asistencial ubicado en Palermo que trató al presunto primer caso de zika en Argentina.

El médico precisó que la mujer tiene 23 años, comenzó con síntomas el 2 de enero cuando viajó a Colombia para visitar a su familia y llegó a Buenos Aires tres días después, por lo que consultó primero en una institución privada y fue derivada al Gutiérrez por ser un centro de referencia en este tipo de virus.

López indicó que la paciente "llegó asintomática y con bajo riesgo de contagio" por lo que consideró que "no estaba en el período epidémico y no estaba en riesgo de comenzar un ciclo" de circulación de la enfermedad.

Explicó que la mujer "estuvo aislada en su domicilio y ahora ya hace su vida normal" por lo que su caso "no aumenta el riesgo de circulación pero sí es para mirar con atención".

Igualmente se le hicieron los estudios de laboratorio correspondientes y estimó que entre mañana y el viernes se tendrá confirmación oficial si tenía o no el virus.

López recordó que el zika "no es mortal pero está asociado a malformaciones en el feto, menos cantidad de células cerebrales en el bebé, que nace con la cabeza chica o microcefalia".

Por eso recordó que Colombia sí tiene un "problema grave" de zika con la proyección de 500 mil casos este año y repitió las recomendaciones del Ministerio de Salud de que las embarazadas no viajen allí y a aquellas mujeres en edad fértil eviten quedar embarazadas si es que viajan a ese destino.

El zika es una enfermedad transmitida por el mosquito Aedes aegypti, el mismo vector del dengue y de la chikungunya.

En referencia a las medidas de prevención, al tratarse de enfermedades transmitidas por el mismo mosquito, desde el Ministerio de Salud se recomienda eliminar recipientes u objetos que puedan servir de criaderos para las larvas del mosquito como latas, botellas, neumáticos, trozos de plástico o lona y bidones cortados. (Télam)

El Fondo Monetario Internacional afirmó hoy que el nuevo gobierno argentino "ha iniciado una importante transición para corregir desequilibrios macroeconómicos y distorsiones microeconómicas", aunque advirtió durante 2016 Argentina sufrirá una "leve recesión", con una caída del PBI del 1 %.

"En Argentina, el nuevo gobierno ha iniciado una importante transición para corregir desequilibrios macroeconómicos y distorsiones microeconómicas. Se han tomado medidas significativas para avanzar en esa transición mediante el levantamiento de restricciones al mercado cambiario, la eliminación de varias restricciones al comercio internacional, y el anuncio de las principales directrices del marco macroeconómico y la supresión parcial de los subsidios a la energía", asegura el fondo en su informe, titulado "América Latina y el Caribe en 2016: Ajustándose a una realidad más dura”, que se difundió hoy en Washington.

"Este nuevo enfoque ha mejorado las perspectivas de crecimiento para el mediano plazo, pero es probable que el ajuste genere una leve recesión en 2016", asegura el Fondo en su informe.

"De hecho, nuestra proyección de crecimiento negativo está determinada principalmente por cuatro países (Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela), ya que la caída de los precios de las materias primas, combinada con desequilibrios macroeconómicos y distorsiones microeconómicas, ha dado lugar a fuertes retrocesos de la inversión privada", indicaron.

En ese sentido, indicó el Fondo que "en el caso de América Latina y el Caribe, se prevé ahora que en 2016 el crecimiento sea negativo por segundo año consecutivo, la primera vez que algo así ocurre desde la crisis de la deuda de 1982–83, que desencadenó la 'década perdida' para la región".

Mientras que para el 2015 el FMI pronosticó un crecimiento del PBI real en Argentina del 1,5%, para este año el organismo multilateral pronostica una caída del 1 %. (Télam)

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