25 DE JULIO DE 2017 |
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•    DHL lleva la Fórmula E a través del mundo por tercer año consecutivo, utilizando soluciones innovadoras que promueven negocios sustentables y diseñan la logística del futuro.

Buenos Aires, 10 de febrero. DHL, el proveedor líder de servicios logísticos a nivel internacional que forma parte de Deutsche Post DHL, lleva a la Fórmula E a través del mundo por tercer año consecutivo y anuncia la llegada de los autos y los equipos a Buenos Aires, donde tendrá lugar la próxima carrera, el 18 de febrero.

Pionera y líder en movilidad sustentable, DHL, que también mueve la Fórmula 1 en todo su calendario, enfrentó con éxito durante las dos primeras etapas el desafío de administrar la logística del campeonato de Fórmula E de manera rápida, eficiente y ecológica.

Como pionero en el desarrollo de soluciones logísticas sustentables, DHL está comprometido con el mismo futuro que la Formula E: no es simplemente usuario de tecnología innovadora, sino que impulsa activamente su desarrollo para proporcionar una amplia gama de soluciones de última generación que tendrán gran impacto en la logística del futuro.

“Vemos un gran potencial en la tecnología como herramienta para que las operaciones logísticas sean más eficientes. Como Socio Logístico Oficial, DHL no sólo le ofrece a la Fórmula E las mejores soluciones susentables de transporte, sino también experiencias innovadoras, investigación de tendencias y desarrollo de tecnologías que tendrán un gran impacto en la industria logística del futuro”, afirma Alejandro Jasiukiewicz, gerente general de DHL Express Argentina.

La industria del deporte ayuda a impulsar este desarrollo. Todas estas mejoras permiten entregar bienes, incluyendo los de los eventos deportivos, de forma eficiente en términos de costos y de protección del medio ambiente. En el caso de la Fórmula E, este ha sido un requisito esencial desde el principio.

“Desempeñar un papel activo en minimizar el impacto de las operaciones logísticas incrementa el éxito de nuestro negocio. Nuestras medidas de eficiencia en materia de carbono y nuestra cartera de productos y servicios GoGreen implican un beneficio para la sociedad y el medio ambiente, pero también crean un valor agregado para los clientes”, describe Eduardo Rodrigues, Gerente General de DHL Global Forwarding.

De los aproximadamente 92.000 vehículos terrestres que DHL tiene en circulación en todo el mundo, ya ha mejorado aproximadamente 13.500 con unas 22.500 modificaciones técnicas destinadas a mejorar la eficiencia de carbono de las operaciones y el uso eficiente del combustible. DHL posee una de las mayores flotas de vehículos verdes (11.500, más del 10 % de la flota mundial), incluyendo vehículos eléctricos.

En todos los espacios destinados a las carreras, en las 10 ciudades anfitrionas de cuatro continentes, DHL asegura que los autos de carrera, los repuestos, las baterías de litio y los equipos se entreguen de forma segura y eficiente y a tiempo, empleando un enfoque logístico multimodal. DHL traslada 40 autos (y equipo), desde octubre de 2016 hasta julio de 2017, lo que equivale a más de 450 toneladas por carrera.

La selección del modo de transporte es clave: más de la mitad de los traslados se llevan a cabo por vía marítima, un modo de transporte que genera menor nivel de emisiones. Por otra parte, la eficacia en relación al embalaje de los autos y los equipos permite alcanzar una densidad de carga hasta cinco veces mayor, que se traduce en una menor emisión de carbon por kilo.

Además, el calendario de la Fórmula E fue diseñado por DHL para que las carreras consecutivas tuvieran lugar dentro de la misma región y permitieran utilizar modos de transporte más amigables con el medioambiente. Como principio general, los autos no regresan a las sedes de los equipos entre las carreras, una estrategia que reduce el total de la distancia recorrida.

DHL es la primera empresa de logística internacional en introducir una meta cuantificable para la eficiencia de CO2 y se ha comprometido, a través de su programa GoGreen, a mejorar la eficiencia de carbono en un 30% para el 2020, con respecto al año 2007.

La logística es un factor clave en el éxito de este evento deportivo mundial. DHL y la Fórmula E comparten muchos atributos, particularmente el espíritu pionero y el compromiso con un futuro sustentable. Ambos dan vida a la movilidad eléctrica y la acercan a la gente, poniendo a prueba y mostrando lo que esta nueva tecnología puede lograr en el futuro.

DHL – La compañía de logística del mundo

DHL es la marca mundial líder en la industria de la logística. La familia de divisiones de DHL ofrece una cartera incomparable de servicios logísticos que abarcan envíos de paquetería nacionales e internacionales, envíos exprés internacionales, transporte por carretera, aéreo y marítimo, e incluso gestión industrial de la cadena de suministro. Con cerca de 325.000 empleados en más de 220 países y territorios en todo el mundo, DHL pone en contacto a las personas y negocios de manera segura y confiable, propiciando así el flujo comercial mundial. Con soluciones especializadas para los mercados e industrias en desarrollo —que incluyen comercio electrónico, tecnología, ciencias de la vida y servicios de salud, energía, industria automotriz y comercio al por menor—, con su compromiso probado con la responsabilidad corporativa y con su presencia incomparable en los mercados en desarrollo, DHL se coloca de manera definitiva como “La compañía logística para el mundo”.

DHL es parte de Deutsche Post DHL Group. El Grupo generó ingresos por más de 59.000 millones de euros en 2015.

DHL es socio fundador de la Fórmula E y está a cargo de toda la logística. Por segundo año consecutivo, traslada los autos y también motores, chasis, baterías, equipos y repuestos, que suman un total de 450 toneladas de carga, utilizando soluciones amigables con el medio ambiente que promueven negocios sustentables. Los autos de carrera eléctricos llegan a Buenos Aires por vía terrestre desde Montevideo.

DHL lleva la Fórmula E a través del mundo por segundo año consecutivo, utilizando soluciones de logística amigables con el medio ambiente que promueven negocios sustentables.

Buenos Aires, 26 de enero de 2016. DHL, el proveedor líder de servicios logísticos a nivel internacional que forma parte de Deutsche Post DHL, lleva a la Fórmula E a través del mundo por segundo año consecutivo y anuncia la llegada de los autos y los equipos a Buenos Aires, donde tendrá lugar la próxima carrera, el 6 de febrero.

Pionera y líder en movilidad sustentable, DHL, que también mueve la Fórmula 1 en todo su calendario, es socio fundador y estratégico de la Fórmula E y llegó a las Américas por vía aérea y marítima para la carrera pasada en Punta del Este, Uruguay, continua ahora en Buenos Aires y viajará luego a México y los Estados Unidos. Toda la carga llega a Buenos Aires desde Montevideo por vía terrestre, en 30 camiones.

Durante la primera etapa, DHL enfrentó con éxito el desafío de administrar la logística del campeonato de Fórmula E de manera rápida, eficiente y ecológica, minimizando la huella de carbono. Durante las 11 carreras en 10 países de la temporada inaugural, DHL ha transportado no solo los autos de carrera, sino también autos médicos y de rescate, piezas de repuesto, motores, chasis, baterías y equipos.

DHL y la Fórmula E han trabajado en conjunto para reducir la huella de carbono total generada: las emisiones registradas por el transporte durante toda la temporada fue menor a la mitad el CO2 exhalado por una sola persona durante el período del campeonato.

La selección del modo de transporte fue clave para obtener este resultado: más de la mitad de los traslados se llevaron a cabo por vía marítima, un modo de transporte que genera menor nivel de emisiones.

Por otra parte, la eficacia en relación al embalaje de los autos y los equipos permite alcanzar una densidad de carga hasta cinco veces mayor, que se traduce en una menor emisión de carbón por kilo.

Además, el calendario de la Fórmula E fue diseñado por DHL para que las carreras consecutivas tuvieran lugar dentro de la misma región y permitieran utilizar modos de transporte más amigables con el medioambiente. Como principio general, los autos no regresan a las sedes de los equipos entre las carreras, una estrategia que reduce el total de la distancia recorrida.

“Para DHL, la Fórmula E es una poderosa plataforma unificadora para que los jugadores de las diversas industrias exploren el futuro de la movilidad sustentable. Las innovaciones generadas y probadas durante la primera temporada son los pasos iniciales hacia este objetivo común. La sustentabilidad es parte del ADN de nuestra compañía y estamos observando con visión de futuro los avances en tecnologías eléctricas que podemos adoptar para nuestras operaciones”, afirma Alejandro Jasiukiewicz, gerente general de DHL Express Argentina.

DHL es la primera empresa de logística internacional en introducir una meta cuantificable para la eficiencia de CO2 y se ha comprometido, a través de su programa GoGreen, a mejorar la eficiencia de carbono en un 30% para el 2020, con respecto al año 2007.

Como pionero en el desarrollo de soluciones logísticas sustentables, DHL está comprometido con el mismo futuro que la Formula E y ya ha comenzado a integrar la movilidad eléctrica al negocio y a proporcionar una amplia gama de soluciones logísticas amigables con el medio ambiente a nivel mundial.

“DHL participa en la Fórmula E utilizando soluciones de logística verde desde sus primeras etapas y ha contribuido a la elaboración del calendario de carreras, que fue diseñado en forma inteligente para evitar viajes innecesarios y minimizar el transporte. El uso de transporte aéreo es una necesidad, pero el desmontaje estratégico permite que varios vehículos quepan en un contenedor, lo que optimiza el factor de carga de los contenedores y reduce en gran medida el impacto del carbono”, describe Rodrigo Jalil, Gerente General de DHL Global Forwarding.

El movimiento de bienes, que suma 450 toneladas desde un continente a otro, incluye cargas peligrosas como baterías: 41 baterías fueron transportadas directamente en los autos y se utilizaron cajas de aluminio específicas que cumplen con las normativas de las Naciones Unidas para transportar las adicionales.

Cuando resulta factible, el transporte aéreo es reemplazado por el transporte marítimo, ferroviario o terrestre, y se utilizan montacargas eléctricos como procedimiento estándar. Para la próxima temporada, se utilizará la solución ferroviaria de DHL que conecta Europa y China, para transportar todo el material necesario a Beijing para la primera carrera. El rol de DHL en la logística de la Fórmula E demuestra que hasta los traslados más complejos se pueden hacer de manera sustentable.

En su primera temporada 2015, la Fórmula E ha demostrado ser una plataforma interesante no solo para los espectadores, sino también para la industria automotriz que, a través del lanzamiento de innovaciones con alto potencial, se propone alcanzar un efecto positivo en el mercado de consumo, atraer a los principales jugadores y facilitar la adopción de soluciones de movilidad sustentable.

Los conductores de Virgin Racing, Jaime Alguersuari y Sam Bird, terminaron en cuarto y séptimo lugar, lo que los pone segundos en la Clasificación de Equipos de la Fórmula E.

Virgin Racing alineó en la parrilla para el cuarto ePrix de la nueva serie de carreras eléctricas a Jaime Alguersuari en la primera fila y su compañero de equipo, Sam Bird en P4, ambos con ambiciones de subir al podio.

Un buen comienzo de Nick Heidfeld y Lucas di Grassi hicieron perder Alguersuari y Bird sus lugares en las primeras vueltas ya que ambos pilotos dejaron cayeron al ter y quinto lugar respectivamente. La pareja Virgin Racing mantuvo sus posiciones hasta que Jaime Alguersuari se convirtió en el primer piloto en entrar boxes para su cambio de coche y salió detrás de un coche de seguridad, dejándolo en sexta posición. Sam Bird realizó una vuelta extra antes de completar su cambio de coche, aunque condujo a través de una luz roja cuando quizo reincorporarse a la pista y se le dio una penalización cuando se disponía a adelantar al líder de la carrera lo que le costó nueve lugares.

Alguersuari luego condujo agresivamente para luchar de nuevo quedando en tercera posición y estaba en camino a su primer podio de la temporada cuando Jean-Eric Verge de Andretti hizo contacto con su alerón trasero izquierdo, que le costó caro al español. Con una vuelta para el final, Alguersuari había luchado hasta la cuarta posición y fue empujando tres para abajo cuando Daniel Abt se salió de una esquina y golpeó al conductor de Virgin Racing. Para la última vuelta, Alguersuari manejó un coche dañado con un volante doblado pero competitivamente condujo a la meta para asegurar la cuarta posición.

El piloto británico Sam Bird registró el tiempo de vuelta rápida de la carrera con 1: 11: 540, y terminó en el séptimo lugar.
 
El equipo Virgin Racing dejó la cuarta carrera de la Fórmula E en Buenos Aires en segundo lugar en el campeonato del equipo con 74 puntos.

La próxima carrera tendrá lugar el 14 de marzo de 2015 en Miami, EE.UU. de América del Norte.

Jaime Alguersuari, piloto de Virgin Racing, dijo: "Tengo que ser honesto, estoy decepcionado con la carrera de hoy. Fue muy emocionante para los aficionados a la Fórmula E y ha sido una carrera llena de acción, pero para mí fue decepcionante. Perdí mucho tiempo con el incidente con Vergne, tuve que terminar la carrera con mi volante doblado. Traté de hacer lo mejor que pude, pero me perdí el podio. Este fin de semana fue un gran evento y Buenos Aires es un lugar increíble y la pista estaba muy bien, pero ahora debemos mirar hacia adelante a Miami y trabajar hacia una exitosa carrera allí ".

Sam Bird dijo, "La carrera de hoy fue muy emocionante y estoy seguro de que ha sido una carrera muy agradable de ver, tuve la oportunidad de ganar la carrera. Yo estaba a punto de tomar la delantera en la carrera cuando me dieron una penalización por ignorar una luz roja en la salida de boxes. Esto arruinó mis posibilidades de ganar la carrera. Hay algunos aspectos positivos a tomar de la carrera, sin embargo, a pesar de terminar en séptimo ganamos la vuelta rápida de la carrera, así al menos lo demostramos nuestro potencial de velocidad. "

Alex Tai, Virgin Racing Team Principal, dijo: "Como equipo, estábamos en una gran posición hoy para tener dos pilotos en el podio. Por desgracia, había una serie de factores que significaba que no se nos permitía hacerlo. Tanto Sam y Jaime mostraron su espíritu increíble para conducir competitivamente hasta el final de la carrera y ahora estamos sólo en once puntos del campeonato del equipo, dejamos la Argentina en el segundo lugar. Ahora tenemos tiempo antes de la próxima ePrix en Miami para trabajar duro y seguir mejorando como lo hemos demostrado en cada carrera hasta el momento ".

 

Convocados por DHL, Gente-BA participó de una reunión de prensa con los expertos de primera empresa de logística internacional en el mundo y de la Fórmula E, y de un recorrido por los boxes, en plena tarea de armado de los vehículos eléctricos y ecológicos, en el circuito urbano de la carrera especialmente diseñado en Puerto Madero. (Ver galería de imágenes al final de la nota - Fotos: Gente-BA)

Durante la misma, se explicó la logística y la tecnología que rodean y hacen posible esta nueva competencia del Campeonato FIA de la Fórmula E.

Cabe recordar que es el cuarto certamen del calendario mundial para vehículos monoplaza completamente eléctrico a disputarse el próximo sábado 10 de Enero en Puerto Madero – Buenos Aires – Argentina.

Después del ritual del lunch preparado con generosidad por los organizadores, la presentación a la prensa estuvo a cargo de Alejandro Jasiukiewicz, Gerente General de DHL Express Argentina;  Jaume Sallares, Director de la Fórmula E; Rodrigo Jalil, Gerente General de DHL Global Forwarding; y Pierluigi Ferrari, Director de DHL Automotive; ayer por la tarde, en el Hotel Nuevo Madero.

El hilo conductor de las exposiciones estuvo centrado en el desafío y compromiso asumido por la empresa DHL, la primera empresa de logística internacional en el mundo en introducir una meta cuantificable para la eficiencia de CO2 , a través de su programa de protección del medio ambiente “GoGreen”, para mejorar la eficiencia del carbono en un 30% para el año 2020.

El primero en tomar la palabra fue Alejandro Jasiukiewicz, gerente general de DHL Express Argentina, quien dio la bienvenida a la concurrencia señalando su alegría "por recibir esta Fórmula en Argentina. Buscamos que todo el mundo tome conciencia de hacer negocios y política de una forma que cuide el medio ambiente".

El catalán, Jaume Sallares, Director de la Fórmula E, explicó el arduo trabajo que significó promover un campeonato parecido a la Fórmula Uno, pero con motores eléctricos, “era un reto complejo".

"Hay muchos campeonatos, pero ninguno eléctrico. Cambia todo y ahora en vez de caballos hablamos de vatios y de amperios, por ejemplo. Es algo complejo, pero sólo por la falta de experiencia", dijo.

"Esto no lo inventamos nosotros, fue la FIA (Federación Internacional del Automóvil), que se creyó con la responsabilidad de crear un nuevo campeonato, basado en tecnología renovable", comentó Sallarés, en el transcurso de una conferencia de prensa de la empresa de transportes DHL, socia y co-fundadora del campeonato eléctrico, que, en total, transporta a cada carrera material de alrededor de 450 toneladas de peso, entre motores, chásis, baterías de litio y repuestos.
"El primer requisito era establecer un calendario y, en ese sentido, convencer a la primera ciudad fue lo más difícil. Luego ya fueron llegando el resto y conseguimos al final las cartas de compromiso de las ciudades. Junto a DHL configuramos un calendario que tuviera sentido en el plano logístico", dijo Sallarés.

"Luego hacían falta los equipos, que también fue complicado; y después los pilotos. Finalmente, una reglamentación técnica, que sirviera para diseñar los monoplazas, que efectuó la FIA", explicó. "Fabricamos cuarenta coches, para que los equipos pudieran partir de una base y desarrollarse. Diseñamos un campeonato global, por la mayor diversidad de territorios y nacionalidades de equipos y pilotos", comentó Sallarés.

"Toda la equipación que salió de Londres (rumbo a Pekín, donde se disputó la primera de las nueve carreras del campeonato) no vuelve hasta el final, por lo que hace falta una ruta con sentido, que sea eficiente", indicó el directivo.

De tal forma, de Pekín se fue a Malasia (Putrajaya) y de ahí se dio el salto a Suramérica, donde este fin de semana Buenos Aires cierra el periplo que abrió Punta del Este (Uruguay); antes de las dos siguientes carreras, que se disputarán en Norteamérica -en las localidades estadounidenses de Miami y Long Beach-. El cierre será en Londres, pero antes, en Europa se correrá en Mónaco y Berlín.

En definitiva, los tres objetivos que le dan sustento a la Fórmula E  son: el ahorro de energía, el cuidado del medio ambiente y el entretenimiento del público. Este último punto es clave para el futuro éxito de un proyecto que muchos ven con recelo, incluyendo algunos pilotos de la Fórmula 1. Por eso se decidió acercar a la gente y correr en circuitos callejeros de grandes ciudades. También se le hará tener al público una participación directa, con una votación donde los tres pilotos mejores ubicados recibirán un plus de potencia, y también, para unos pocos que puedan pagar su ticket, acercándolos con una ubicación privilegiada a la zona cercana a boxes.

Por su parte, Rodrigo Jalil, Gerente General  de DHL Global Forwarding, incidió, durante su presentación cómo se vive la responsabilidad social desde la empresa y cómo se conecta con la Fórmula E, desde la perspectiva del programa cuidado del medio ambiente que se llama GoGreen, y en ese sentido, uno de los pilares del accionar es vivir responsablemente la sociedad”, y eso se basa en tres conceptos: GoGreen, cuidado del medio ambiente,  ayudar a la reducción del CO2 y gases de efecto invernadero, ayuda a zonas de desastre con su perfil logístico y con gente en zonas de maremotos, terremotos, etc., básicamente para ayudar cómo salir y superarse en situaciones difíciles,  y un programa que promueve la educación.

Acompañado con sus PowerPoint, explicó a los periodistas el compromiso de DHL en el mundo, meta cuantificable para la eficiencia de CO2 , a través de su programa de protección del medio ambiente “GoGreen”, para mejorar la eficiencia del carbono en un 30% para el año 2020, ya que el sector de transporte del cual, la empresa DHL es  parte y líder a nivel mundial, es responsable del 23% de las emisiones de CO2 o de gases de efecto invernadero, lo cual significa que componen un cuarto de la emisión total por este concepto.

Es así que fue la primera empresa logística a nivel mundial que se propuso en 2007 un objetivo cuantificable,  reducir de emisión de huellas de carbono a un 30% para el año 2020. “Ya estamos en el 2015 y tenemos un avance de más del 50% de la meta y se va a cumplir idealmetne antes”, sostuvo.

Finalmente, Pierluigi Ferrari, Director de DHL Automotive, máximo responsable de las operaciones de traslado de todo el material, indicó, tras precisar que no está vinculado a la familia que da nombre a la escudería de F1, “Mi experiencia ha sido en la Fórmula 1 que sigue siendo la gran pasión en los deportes motorizados.
Pero nosotros a través de esta Fórmula E, queremos beneficiar a nuestros niños y reducir la polución, todo esto con la ayuda de Jean Todt que preside la Fórmula 1. En ese sentido, DHL espera poner a disposición todos sus conocimientos para ayudar en este nuevo emprendimiento”,  y que "el futuro de la gente joven son los coches eléctricos".

Seguidamente, los periodistas fueron acompañados por los expositores y personal de DHL a un recorrido por la zona de boxes, para apreciar las instalaciones y el armado de los monoplaza.

GENTE-BA

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